xəbərlər

1. Fırçalanmış DC motor

Fırçalı mühərriklərdə bu, kommutator adlanan mühərrikin şaftında fırlanan açarla həyata keçirilir.Rotorda çoxlu metal kontakt seqmentlərinə bölünmüş fırlanan silindr və ya diskdən ibarətdir.Seqmentlər rotordakı keçirici sarımlara bağlanır.Qrafit kimi yumşaq bir keçiricidən hazırlanmış fırça adlanan iki və ya daha çox stasionar kontakt kommutatora qarşı basaraq, rotor dönərkən ardıcıl seqmentlərlə sürüşmə elektrik əlaqəsi yaradır.Fırçalar selektiv olaraq sarımlara elektrik cərəyanı verir.Rotor fırlandıqca, kommutator müxtəlif sarımları seçir və istiqamət cərəyanı verilmiş sarıma tətbiq edilir ki, rotorun maqnit sahəsi statorla uyğunsuz olaraq qalır və bir istiqamətdə fırlanma momenti yaradır.

2. Fırçasız sabit cərəyan mühərriki

Fırçasız DC mühərriklərində elektron servo sistem mexaniki kommutator kontaktlarını əvəz edir.Elektron sensor rotorun bucağını aşkar edir və cərəyanı sarımlar vasitəsilə dəyişən tranzistorlar kimi yarımkeçirici açarları ya cərəyanın istiqamətini dəyişdirən, ya da bəzi mühərriklərdə onu söndürən düzgün bucaq altında idarə edir ki, elektromaqnitlər bir anda fırlanma momenti yaradır. istiqamət.Sürüşmə kontaktının aradan qaldırılması fırçasız mühərriklərin daha az sürtünmə və daha uzun ömür sürməsinə imkan verir;onların iş müddəti yalnız rulmanlarının ömrü ilə məhdudlaşır.

Fırçalanmış DC mühərrikləri sabit olduqda maksimum fırlanma anı inkişaf etdirir, sürət artdıqca xətti olaraq azalır.Fırçalı mühərriklərin bəzi məhdudiyyətləri fırçasız mühərriklərlə aradan qaldırıla bilər;bunlara daha yüksək səmərəlilik və mexaniki aşınmaya daha az həssaslıq daxildir.Bu üstünlüklər potensial olaraq daha az möhkəm, daha mürəkkəb və daha bahalı idarəetmə elektronikası bahasına başa gəlir.

Tipik bir fırçasız mühərrik sabit bir armatur ətrafında fırlanan daimi maqnitlərə malikdir və cərəyanı hərəkət edən armaturla əlaqələndirməklə bağlı problemləri aradan qaldırır.Elektron nəzarətçi, fırçalanmış DC mühərrikinin kommutator qurğusunu əvəz edir, bu da mühərrikin dönməsini saxlamaq üçün fazanı daim sarımlara keçir.Nəzarətçi kommutator sistemindən daha çox bərk vəziyyətdə olan dövrədən istifadə etməklə oxşar vaxtlı güc paylamasını həyata keçirir.

Fırçasız mühərriklər fırçalanmış DC mühərrikləri ilə müqayisədə bir sıra üstünlüklər təklif edir, o cümlədən yüksək tork-çəki nisbəti, vatt başına daha çox fırlanma momenti yaradan artan səmərəlilik, artan etibarlılıq, azaldılmış səs-küy, fırça və kommutator aşınmasını aradan qaldıraraq daha uzun ömür, ionlaşdırıcı qığılcımların aradan qaldırılması.
kommutator və elektromaqnit müdaxiləsinin (EMI) ümumi azalması.Rotorda sarımlar olmadıqda, onlar mərkəzdənqaçma qüvvələrinə məruz qalmırlar və sarımlar korpus tərəfindən dəstəkləndiyi üçün, onlar keçiriciliklə soyudula bilər, soyutma üçün mühərrikin içərisində heç bir hava axını tələb olunmur.Bu, öz növbəsində, motorun daxili hissələrinin tamamilə qapalı və kirdən və ya digər xarici maddələrdən qoruna biləcəyini bildirir.

Fırçasız motor kommutasiyası mikro nəzarətçidən istifadə edərək proqram təminatında həyata keçirilə bilər və ya alternativ olaraq analoq və ya rəqəmsal sxemlərdən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər.Fırçalar yerinə elektronika ilə keçid sürətin məhdudlaşdırılması, yavaş və incə hərəkətə nəzarət üçün mikro addımlama əməliyyatı və stasionar vəziyyətdə saxlama momenti daxil olmaqla, fırçalanmış DC mühərriklərində mövcud olmayan daha çox çeviklik və imkanlara imkan verir.Nəzarətçi proqram təminatı tətbiqdə istifadə olunan xüsusi motora uyğunlaşdırıla bilər ki, bu da daha yüksək kommutasiya səmərəliliyi ilə nəticələnir.

Fırçasız mühərrikə tətbiq oluna bilən maksimum güc demək olar ki, yalnız istiliklə məhdudlaşır;[sitat lazımdır] çox istilik maqnitləri zəiflədir və sarğıların izolyasiyasına zərər verir.

Elektrik enerjisini mexaniki gücə çevirərkən, fırçasız mühərriklər, ilk növbədə, fırçaların olmaması səbəbindən fırçalanmış mühərriklərdən daha səmərəlidir, bu da sürtünmə nəticəsində mexaniki enerji itkisini azaldır.Təkmilləşdirilmiş səmərəlilik mühərrikin performans əyrisinin yüksüz və aşağı yük bölgələrində ən böyükdür.

İstehsalçıların fırçasız tipli DC mühərriklərindən istifadə etdiyi mühit və tələblərə texniki xidmət tələb olunmayan əməliyyat, yüksək sürət və qığılcımların təhlükəli olduğu (yəni partlayıcı mühitlər) və ya elektron həssas avadanlıqlara təsir göstərə bilən əməliyyatlar daxildir.

Fırçasız bir mühərrikin konstruksiyası pilləli mühərrikə bənzəyir, lakin icra və istismardakı fərqlərə görə mühərriklər mühüm fərqlərə malikdir.Adımlı mühərriklər tez-tez müəyyən bir açısal vəziyyətdə rotorla dayandırılsa da, fırçasız mühərrik adətən davamlı fırlanma yaratmaq üçün nəzərdə tutulub.Hər iki motor tipində daxili rəy üçün rotor mövqeyi sensoru ola bilər.Həm pilləli mühərrik, həm də yaxşı dizayn edilmiş fırçasız motor, sıfır rpm-də sonlu fırlanma anı saxlaya bilər.