xəbəri

1. Motor üçün gözləntilər: fırlanma hərəkəti
Bir motor ümumiyyətlə elektrik enerjisindən mexaniki enerjini əldə edən bir motora aiddir və əksər hallarda fırlanma hərəkəti əldə edən bir motora aiddir. (Düz hərəkət edən xətti bir motor da var, amma bu dəfə bunu tərk edəcəyik.)

Beləliklə, hansı növ fırlanma istəyirsiniz? İstəyirsiniz ki, bir qazma kimi güclü şəkildə fırlanmasın və ya zəif, lakin elektrik fanatı kimi yüksək sürətlə fırlanmasını istəyirsiniz? İstədiyiniz fırlanma hərəkətindəki fərqə diqqət yetirməklə fırlanma sürətinin və torkun iki xüsusiyyəti vacibdir.

2. Tork
Tork fırlanma qüvvəsidir. Torkun vahidi n · m, lakin kiçik mühərriklərin vəziyyətində, mn · m ümumiyyətlə istifadə olunur.

Motor torku artırmaq üçün müxtəlif yollarla hazırlanmışdır. Elektromaqnit telinin nə qədər növbəsi, fırlanma anı daha yüksəkdir.
Küləyin sayı sabit rulon ölçüsü ilə məhdudlaşdığı, daha böyük bir tel diametri olan emaye teli istifadə olunur.
16 mm, 20 mm və 22 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 42 mm, 42 mm, 60 mm-dən kənar diametri olan 8 mm olan). Bulaq ölçüsü də motor diametri ilə artır, daha yüksək fırlanma anı əldə edilə bilər.
Güclü maqnitlər motorun ölçüsünü dəyişdirmədən böyük torvalar yaratmaq üçün istifadə olunur. Neodymium maqnitləri, Samarium-Cobalt maqnitlərinin ardınca ən güclü daimi maqnitlərdir. Ancaq yalnız güclü maqnitlərdən istifadə etsəniz də, maqnit qüvvəsi motordan sızdıracaq və sızan maqnit qüvvəsi torkaya töhfə verməyəcəkdir.
Güclü maqnitizmdən tam yararlanmaq üçün, elektromaqnit polad nömrəli nazik funksional bir material maqnit dövrəsini optimallaşdırmaq üçün laminatlanır.
Üstəlik, Samarium Cobalt maqnitlərinin maqnit qüvvəsi temperaturun dəyişməsi üçün sabitdir, Samarium Cobalt maqnitlərinin istifadəsi motoru böyük temperatur dəyişiklikləri və ya yüksək temperaturu olan bir mühitdə sabit idarə edə bilər.

3. Sürət (inqilab)
Bir motorun inqilablarının sayı çox vaxt "sürət" adlanır. Motorun vahid vaxtına qədər neçə dəfə dönüşünün performansıdır. "RPM" də bir dəqiqədə inqilab kimi istifadə olunsa da, SI vahidlərin sistemində "Min-1" kimi də ifadə olunur.

Torku ilə müqayisədə, inqilabların sayının artırılması texniki cəhətdən çətin deyil. Sadəcə növbələrin sayını artırmaq üçün bobindəki növbələrin sayını azaldın. Ancaq fırlanma anı azaldıqca azaldıqca, həm fırlanma anı, həm də inqilab tələblərinə cavab vermək vacibdir.

Bundan əlavə, yüksək sürətli istifadə olunarsa, düz yataklardan daha çox top rulmanlarından istifadə etmək yaxşıdır. Sürət nə qədər yüksək olarsa, sürtünmə müqavimət itkisi, motorun ömrü daha qısa.
Şaftın düzgünlüyündən asılı olaraq, sürət nə qədər yüksək olarsa, səs-küy və vibrasiya ilə əlaqəli problemlər daha yüksəkdir. Fırçasız bir motorun nə bir fırça, nə də bir fırçası yoxdur, fırçalanmış bir motordan daha az səs-küy və titrəyir (fırçanı fırlanan komutatorla təmasda qoyur).
Addım 3: Ölçü
İdeal motorun yanına gəldikdə, motorun ölçüsü də performans amillərindən biridir. Sürət (inqilablar) və fırlanma anı kifayətdirsə də, son məhsula quraşdırıla bilmirsə mənasızdır.

Sürəti artırmaq istəyirsinizsə, növbələrin sayı kiçik olsa da, telə bir növünü azalda bilərsiniz, amma minimum bir fırlanma anı olmasa da, dönməz. Buna görə, fırlanma anı artırmağın yollarını tapmaq lazımdır.

Yuxarıdakı güclü maqnitlərdən istifadə etməklə yanaşı, küləklərin vəzifə dövrü amilini artırmaq da vacibdir. İnqilabların sayını təmin etmək üçün tel dolama sayının azaldılması barədə danışırıq, lakin bu, məftilin sərbəst yaranı verməsi demək deyil.

Qalın tellərdən istifadə etmək əvəzinə sarımların sayını azaltmaq əvəzinə, çox miqdarda cərəyan axını və yüksək tork da eyni sürətdə də əldə edilə bilər. Məkan əmsalı, telin nə qədər sıxlaşdığının göstəricisidir. İncə dönüşlərin sayını artırır və ya qalın dönüşlərin sayını azaldır, fırlanma anında vacib bir amildir.

Ümumiyyətlə, bir motorun çıxışı iki amildən asılıdır: dəmir (maqnit) və mis (dolama).